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L'entrée dans l'océan indien pour les premiers skippers Le cap de Bonne-Espérance fait partie des trois caps qui marquent le parcours du Vendée Globe (Cap Leeuwin et Cap Horn). Les premiers skippers redoutent ce cap en raison du courant des Aiguilles. Ce courant très fort forme un tourbillon où des déchets ( OFNI ) peuvent se concentrer. Le nom de ce courant vient du cap des Aiguilles , ou en portugais cabo das Agulhas est la pointe la plus au sud (34°5 de latitude Sud) du continent africain. C’est ici que se rencontrent les courants froids de l’Océan Atlantique et les courants chauds de l’Océan Indien. On aurait tendance à penser, à tort, que c’est le Cap de Bonne Espérance, bien plus connu. Le Cap des Aiguilles se trouve en Afrique du Sud. La côte est très rocheuse et sauvage. Découvert en 1488 par l'explorateur portugais Bartolomeu Dias. Le cap fut dénommé ainsi soit parce qu’en cette zone le nord magnétique coïncide avec le nord géographique, soit en raison des nombreuses roches et récifs présents le long de cette côte. Passage du Cap de Bonne-Espérance pour Charlie Dalin | Vendée Globe 2024

Avant d’entamer sa descente vers l’Atlantique sud, direction le Cap de Bonne Espérance, Tanguy Leturquais a fait une belle rencontre. Depuis deux jours, un oiseau suit son bateau. Simple curieux ou un opportuniste ? Eh bien il semblerait que ce Fou de Bassan soit là pour une bonne raison : manger. Dans une vidéo, le skipper explique que l’oiseau se positionne au-dessus du bateau. De ce point de vue il peut voir les poissons volants qui sortent hors de l’eau pour échapper au bateau et ainsi les capturer. Grâce à cette technique de chasse en équipe, le Fou de Bassan s’est régalé : « (…) J e ne sais pas encore comment il fait pour voler encore tant il en a mangé. » La faim fait parfois perdre la tête... En voulant suivre Tanguy le Turquais et son bateau, le Fou de Bassan a volé 500 milles en deux jours, soit un peu plus de 800 kilomètres ! Le Fou de Bassan C’est un oiseau marin , le plus gros d’Europe. Ses longues ailes lui permettent de planer en attendant de plonger une fois sa proie repérée. Il peut parcourir de longues distances simplement pour aller pêcher, ce n’est alors pas surprenant qu’il ait rencontré un skipper pendant son tour du monde ! Tanguy suivi par un oiseau très malin

Dans une course comme le Vendée Globe, plusieurs passages sont symboliques, notamment celui de l’équateur. Traverser l’équateur signifie pour les navigateurs le passage entre l’hémisphère nord et l’hémisphère sud. Une fois l’équateur franchi, les skippers entament leur descente de l’Atlantique sud. Ils savent qu’ils laissent derrière eux les chaleurs tropicales pour rejoindre l’hémisphère sud connu pour ses conditions météorologiques plus difficiles, particulièrement au niveau des 40 e rugissants et 50 e hurlants. Peu à peu, l’air va se refroidir, les tempêtes se feront plus fréquentes, il faudra redoubler de vigilance ! Pour célébrer le franchissement de cette ligne imaginaire qui sépare le pôle Nord et le pôle Sud , il est de tradition pour les marins de remercier Neptune (le dieu de la mer) avec quelque goutte d’alcool. Thomas Ruyant, est le premier skipper de la 10 e édition à franchir cette mythique ligne équatoriale en 11j 07h 08min 15s . Les premiers skippers à avoir passé l’équateur se dirigent désormais vers le Cap Frio à l’Est de Rio de Janeiro (Brésil) pour capter des vents favorables qui les propulseront vers le Cap de Bonne Espérance. Passage de l'équateur pour Charlie Dalin Cours de géographie par Yoann Richomme

Déjà presque deux semaines de course pour nos skippers. Après avoir bravé les vents capricieux du Cap Finisterre, ils se rapprochent désormais de l’équateur : la frontière entre l’hémisphère nord et l’hémisphère sud. Les chaleurs remontent, la météo est plus calme. Et si c’était le moment idéal pour se laver après tous les efforts effectués ? Mais, au fait, comment on se lave sur un bateau de course ? Tout d’abord, sur un imoca, il n’y a pas de douche. Les skippers se lavent comme ils peuvent : sur le pont quand il fait beau et que la mer est calme. Généralement, ils embarquent un seau et un gel douche, c’est tout ! Il ne faut pas oublier non plus que l’eau est précieuse sur un bateau, elle doit être utilisée avec précaution. Dans une course comme le Vendée Globe, la douche n’est donc pas quotidienne… IMAGE : Photo envoyée depuis le bateau Groupe Dubreuil lors de la course à la voile du Vendée Globe le 16 novembre 2024. (Photo du skipper Sébastien Simon) Retour en images sur la douche du skipper grâce à Antoine Cornic

Depuis le début de la course, on entend parler d’avarie survenue sur les bateaux de certains skippers. Mais c'est quoi une avarie ? Dans le monde de la navigation, on ne parle pas de dégât mais plutôt d’avarie. Ce mot indique que le bateau subit un problème technique . Une avarie, c'est donc quand quelque chose casse ou ne fonctionne plus très bien sur le bateau. Par exemple, ça peut être une voile qui se déchire, un pilote automatique qui ne marche plus, ou une partie du bateau qui se casse à cause des grosses vagues ou du vent très fort. Quand il y a une avarie, le skipper se transforme en mécanicien ou en bricoleur . Il doit essayer de réparer tout seul, avec ce qu'il a à bord, car il ne peut pas appeler quelqu'un pour venir l'aider en plein milieu de l'océan ! Il a toutefois le droit d’appeler ses équipes pour le guider… à distance ! Dans une course aussi longue que le Vendée Globe, les avaries sont nombreuses et peuvent être de toutes sortes. Effectivement, depuis le début de la course les skippers ont déjà connu bons nombres d'avaries. On ne les listera pas toutes mais voici quelques exemples : Thomas Ruyant : une voie d’eau importante a inondé une partie de son bateau Maxime Sorel : le hook de sa grand-voile est resté bloqué Louis Burton : une longue fissure sur la coque de son imoca Clarisse Crémer : perd l’une de ses plus grandes voiles d’avant Fabrice Amedeo : une panne électrique Si tu souhaites connaître plus de vocabulaire en lien avec la course du Vendée Globe, tu peux consulter le DICO-COURSE VENDÉE GLOBE 2024-2025 . IMAGE : © Jean-Louis Carli/Alea - Vendée Globe Des réparations s'imposent pour Louis Burton

Pour cette 10 e édition, en partenariat avec l ’UNESCO , 25 skippers emportent à bord des instruments scientifiques pour collecter des données. Parmi ces 25 skippers volontaires, Arnaud Boissières , Manuel Cousin , Boris Herrmann et Denis Van Weynbergh ont largué récemment des bouées météo. D’autres skippers participeront à cet effort scientifique tout au long du parcours et notamment dans les mers du sud. En effet, les skippers du Vendée Globe sont les seuls au monde à s’aventurer aussi loin dans les mers du sud. Ils représentent donc un atout pour la communauté scientifique qui ne peut pas toujours se déplacer aussi loin. C’est pourquoi les imocas de nos skippers sont aussi appelés « bateaux d’opportunité » . En 2028, le Vendée Globe poursuivra ses engagements environnementaux auprès de l’UNESCO. Tous les skippers devront obligatoirement embarquer des instruments scientifiques. Pour en savoir plus sur l'engagement du Vendée Globe dans la préservation des océans : Fiche 15 CYCLE 3 "Le Vendée Globe, une course engagée" . IMAGE : COURSE, 18 NOVEMBRE 2024 - Photo envoyée depuis le bateau Coup de Pouce lors de la course à la voile du Vendée Globe le 18 novembre 2024. (Photo du skipper Manuel Cousin) Bouée scientifique envoyée au large Denis Van Weynbergh déploie une bouée météo au large du Cap Vert

Tous les lundis, mardis, jeudis, vendredis, sur le site du Vendée Globe Junior, le Département de la Vendée va proposer, sous la forme d’un rendez-vous quotidien , un zoom sur une thématique particulière liée à la course du Vendée Globe : Lundi : un si beau bateau Mardi : dans les bagages du skipper Jeudi : mais qui voilà ? Vendredi : les faits marquants de la course Ainsi, chaque jour et tout au long de la course, ne manquez pas un éclairage sur les différents éléments des bateaux , l’équipement du skipper , les animaux marins et les temps forts de la course . Retrouvez ces rituels dans MENU > ESPACE ÉDUCATIF > VOS RENDEZ-VOUS QUOTIDIENS . Ces rendez-vous se présenteront sous la forme d’un texte court accompagné par une image afin que les petits comme les plus grands puissent participer. Pour les enseignants, ces informations peuvent être intégrées dans vos rituels de classe.

Ce mardi 12 novembre, la skippeuse Sam Davies (Initiatives Cœur) a publié une vidéo pour annoncer qu’elle approchait de Lisbonne (Portugal) accompagnée par un mystérieux passager. Grâce à cette vidéo, on peut voir que même si la course du Vendée Globe impose de naviguer en solitaire, les navigateurs ne sont pas toujours seuls face aux océans. En effet, Sam a eu la visite surprise d’un petit oiseau quelque peu intimidé par le bruit du bateau et le mouvement de l’eau. Il s’agit en réalité d’un étourneau avec son beau plumage d’hiver. L’étourneau n’est pas un oiseau marin, sa présence à bord indique que cet oiseau s’est probablement égaré durant une migration. L'hiver certains vont vivre au Portugal et Afrique du Nord, espérons qu'il retrouve vite la terre ferme ! Pour le moment, Sam ne lui a pas donné de petit nom, des idées ? Sam et son passager mystère...

Le Vendée Globe Junior s’ouvre à l’international avec, pour cette 10e édition, plus d’une quarantaine de fiches pédagogiques téléchargeables en anglais et un site désormais accessible aux anglophones mais aussi aux élèves français souhaitant approfondir leur anglais. Pour rappel : 11 nationalités et 14 étrangers ont pris le départ de cette compétition hors norme. Accédez aux fiches anglophones

Retrouvez la carte interactive de suivi de course pour ne rien rater de la progression des skippers autour du monde. Voir la carte interactive