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L’équipe du Vendée Globe Junior vous propose deux nouveaux jeux pour apprendre tout en s’amusant. Ces deux activités sont disponibles sur le site Internet vendeeglobejunior.fr dans MENU > LES JEUX > LES ATELIERS . Les skippers et les bateaux du Vendée Globe n’auront plus de secrets pour vous ! Le jeu du « qui est-ce ? » Au détour d’anecdotes et d’informations techniques, les élèves pourront faire plus ample connaissance avec les 40 skippers de la 10 e édition du Vendée Globe. L’objectif ? Retrouver l’identité de chaque skipper à l’aide des indices glissés dans chaque carte. Le jeu du « cherche et trouve » Winch, hydrogénérateur , ou encore anémomètre . Pas toujours évident de savoir à quoi correspondent ces drôles de noms ! Avec ce jeu, les élèves peuvent découvrir le vocabulaire d’un voilier grâce à un jeu d’observation.

Actuellement, le leader Charlie Dalin s’apprête à contourner une zone de protection de la biodiversité au large du Cap Vert. Mais à quoi sert cette zone ? Pendant le Vendée Globe, l’océan est le terrain de jeu de nos solitaires. Or, cet océan, est un terrain de jeu partagé avec une immense faune marine . Pour un meilleur vivre-ensemble et plus de sécurité , l’organisation du Vendée Globe s’engage. Cet engagement vise à protéger la mégafaune marine (notamment des cétacés) d’éventuelles collisions avec les bateaux des skippers. En effet, pour cette 10 e édition, l’organisation souhaite adapter le parcours avec des Zones de Protection de la Biodiversité pour que la faune marine ne soit pas dérangée par la course. Les ZPB, c'est quoi ? Les ZPB ont pu être établies grâce aux recherches des scientifiques de « Share the Ocean » sur les déplacements des grands mammifères marins. Ce sont des zones , préalablement identifiées, où les skippers n’ont pas le droit de naviguer afin de minimiser les risques de collision et de respecter les sites de reproduction, d’alimentation ainsi que les zones migratoires de cette mégafaune marine. L’objectif est le suivant : mieux comprendre les habitudes de ces animaux pour mieux les protéger. Ces recherches sont soutenues par la Vendée Globe Foundation , un fonds de dotation qui récolte de l’argent dans le but de financer ces travaux de recherches tournés vers la protection des écosystèmes marins. Les ZPB sur le parcours de la 10 e édition En naviguant sur les océans, les skippers évoluent sur l’habitat principal de la faune marine. Ce sont donc à eux et à l’organisation de la course de s’adapter. Une initiative qui voit le jour pour la première fois en 2024 avec les Zones de Protection de la Biodiversité . Pour le moment, deux ZPB ont été mises en place sur le parcours du Vendée Globe 2024 : La ZPB des Açores (sud du Portugal) pour protéger les espèces de rorqual, cachalots et baleines. La ZPB du Cap Vert (ouest du Sénégal) pour protéger les baleines à bosse. Ces ZPB sont susceptibles d’évoluer au fil des éditions suite aux recherches des scientifiques. Le Vendée Globe, une course désormais très réglementée Au fil des éditions, la course du Vendée Globe est de plus en plus réglementée. En 2016, la Direction de course a créé la Zone d’Exclusion Antarctique (ZEA) pour protéger les skippers d’éventuelles collisions avec des icebergs. Pour cette 10 e édition, une nouvelle zone d’exclusion a vu le jour : la Zone de Protection de la Biodiversité (ZPB). Désormais, ce sont donc deux zones d’exclusion qui jalonnent le parcours du Vendée Globe : la ZEA et les ZPB. Le parcours du Vendée Globe | Vendée Globe 2024

Alors qu’ils poursuivaient le contournement de l’Antarctique dans les mers du Sud, quelques-uns de nos solitaires ont eu la mauvaise surprise de partager leur route avec des géants de glace : les icebergs. Un fait qui n’était pas arrivé depuis le Vendée Globe 2008-2009. Ces glaces flottantes , quand elles dérivent, sont très dangereuses pour les bateaux de course. Et tous les marins s’en passeraient bien ! L’heure est à la vigilance. Comment protéger les skippers de ces glaces dérivantes ? Pendant ce contournement, la sécurité des skippers est la priorité numéro une pour la direction de course. Afin d’éviter une éventuelle collision avec ces blocs de glace, la Direction de Course du Vendée Globe a mis en place depuis 2016 une Zone d’Exclusion Antarctique (ZEA). Cette ZEA empêche les marins d’aller chercher les vents de l’extrême Sud au niveau du 60 e parallèle Sud, et donc de se rapprocher du continent de glace. Il s’agit en réalité d’une ligne imaginaire composée de 72 points GPS. Les skippers ne doivent pas la franchir sous peine de sanctions. Comment est délimitée la Zone d’Exclusion Antarctique (ZEA) ? Pour délimiter cette zone l’organisation du Vendée Globe a fait appel à l’entreprise CLS (Collecte Localisation Satellite) qui se sert de satellites pour surveiller les icebergs depuis… l’espace ! Situés à plus de 700 km au-dessus de la mer, les satellites détectent, analysent et suivent ces « géants de glace » de jour comme de nuit. Selon le déplacement de ces glaces, la ZEA est susceptible d’être modifiée pour la sécurité de tous les skippers. Toutefois, pour raison d’équité, cette zone d’exclusion n’est plus modifiable lorsque le premier a dépassé cette zone . La surveillance satellitaire est alors renforcée pour tenir informés les skippers naviguant à proximité d’icebergs. Comment les icebergs se retrouvent-ils dans les mers du Sud ? Une présence suspecte au-delà de la zone des glaces habituelles pourrait s’expliquer par l’accélération du dérèglement climatique qui s’intensifie dans l’hémisphère Sud ces dernières années. Il est à noter que les courants de profondeur dans les mers du Sud jouent un rôle important dans la dérive de ces icebergs, qui peuvent se déplacer entre 1 et 5 km/h. Quelle est la taille d’un iceberg ? Chaque iceberg a ses spécificités (taille, forme). Il y a quelques semaines, CLS avait repéré des icebergs de « taille kilométrique » [1] qui ont continué de dériver vers le nord-est de la ZEA. Par exemple, l’iceberg repéré par Sébastien Marsset et Éric Bellion avait, selon les spécialistes, une taille proche de Fort Boyard ! [1 ] « Des icebergs peuvent encore remonter »: des satellites braqués au-dessus du Pacifique pour sécuriser les derniers skippers du Vendée Globe – Aude Henry, France 3 Occitanie. Pour en savoir plus : Le Vendée Globe depuis l’espace avec CLS Éric Bellion frissonne devant un iceberg | Vendée Globe 2024

Le courant des aiguilles , l'île aux cochons , la Terre de Feu ... Décidément, le parcours du Vendée Globe nous permet de découvrir des lieux aux noms pour le moins insolites ! Parmi ces noms, on trouve le Point Nemo , mais pourquoi donc ce joli petit nom ? Petit indice : non les skippers ne verront pas de poissons clown là-bas (ou alors ils ont vraiment beaucoup de chance ). Pour en savoir plus sur le point Nemo, tu peux visionner le 5 e épisode : LE POINT NEMO, le bout du monde océanique L'ensemble des vidéos est disponible sur le site Internet vendeeglobejunior.fr dans MENU > ESPACE ÉDUCATIF > WEBSÉRIE . La team websérie vous souhaite un bon visionnage ! LE POINT NEMO, le bout du monde océanique | WEBSÉRIE Vendée Globe JUNIOR

Dans le parcours du Vendée Globe, les skippers font le tour du monde d’Ouest en Est et doivent contourner le continent antarctique. Cet itinéraire les oblige donc à passer deux fois l’équateur, à l’aller et au retour, pour passer d’un hémisphère à un autre. Ce dimanche 5 janvier, Charlie Dalin était le premier à franchir une nouvelle fois la ligne équatoriale en 56j 02h 36min 23s . La remontée de l’Atlantique sud entre le cap Horn et l’équateur lui a pris 12 jours, 15 heures, 1 minute et 33 secondes . Il n’a cependant pas battu le record détenu par Boris Herrmann (11 jours et 18 heures) lors du dernier Vendée Globe. Yoann Richomme continue sa course-poursuite avec le leader. Il a passé l’équateur seulement 8 heures après Charlie Dalin en 56j 10h 27min 01s. Les deux skippers bénéficient pour le moment de conditions favorables avec les alizés, mais leur sort pourrait changer lorsqu’ils retrouveront le pot-au-noir . De quoi redonner de l’espoir aux poursuivants ? Seule l’issue de la course nous le dira ! Le peloton de course avance très vite et la Direction de Course estime que les premières arrivées pourraient être autour du 14 et 15 janvier 2025. Photo du skipper Charlie Dalin, site Vendée Globe. Charlie Dalin, premier pour son second équateur | Vendée Globe 2024

Alors que le trio de tête (Yoann Richomme, Charlie Dalin, Sébastien Simon) et un échappé (Thomas Ruyant) filent une nouvelle fois vers l’anticyclone de Sainte-Hélène , un autre groupe vient de faire ses adieux aux mers du Sud et longe actuellement les Îles Malouines. Ce groupe, ce sont les poursuivants , qui ne ménagent pas leurs efforts pour tenter de réduire l’écart avec le peloton de course. Parmi ces poursuivants, on retrouve Paul Meilhat , Nicolas Lunven , Jérémie Beyou , Boris Herrmann et Sam Goodchild . Zoom sur les Malouines Sur la cartographie officielle du Vendée Globe, on peut voir le groupe des poursuivants longer tout un archipel (groupe d’îles) nommé « Falkland Islands ». Ce nom désigne en réalité les îles Malouines. « Falkland » est le nom utilisé par les anglophones. Cet archipel se situe dans l’océan Atlantique Sud , au large de l’Argentine. Il est composé de centaines de petites îles et de deux grandes îles principales. Sa superficie est la même que celle de l’Irlande du Nord, 3000 personnes y vivent à l’année. Là-bas, les terres sont soit montagneuses (les 2 grandes îles), soit très marécageuses (le reste de l’archipel). Il n’y fait jamais très chaud et les températures varient peu entre l’été et l’hiver. Il y a beaucoup de vent et il pleut souvent. Cet environnement peu accueillant est pourtant un endroit où vivent de nombreuses espèces d’animaux, comme par exemple les manchots royaux . Cet archipel est également un laboratoire à ciel ouvert pour les scientifiques qui viennent observer l’importante population d’oiseaux installée sur ces îles. Un peu d'histoire... Les "Falkland" ont été découvertes au XVI e siècle par des Européens . L’archipel a appartenu à la France, à l’Espagne puis au Royaume-Uni. En 1982, le Royaume-Uni et l’Argentine se sont disputés ces îles et une nouvelle guerre a eu lieu : la guerre des Malouines, pour savoir de quelle nationalité seraient les Malouines. Le Royaume-Uni a gagné. C’est encore aujourd’hui un territoire britannique, mais l’Argentine continue de le revendiquer. On comprend mieux pourquoi Thomas Ruyant a vu, il y a de ça quelques jours, les avions de la Royal Air Force (force aérienne de l’armée britannique) voler au-dessus de son bateau ! Le + : Leur nom, "Malouines", vient des marins français de Saint-Malo qui furent parmi les premiers à explorer cette région au XVIIᵉ siècle. Thomas Ruyant survolé par la Royal Air Force | Vendée Globe 2024

Yannick Bestaven (Maître CoQ V), le dernier vainqueur du Vendée Globe, est contraint à l'abandon. Il subissait depuis vendredi 27 décembre une avarie sur le système de barre. Sans ce système, il était très compliqué de diriger le bateau. Le skipper a pourtant essayé quelques solutions temporaires avec des cordages, ce qui lui a permis de franchir le troisième et dernier cap obligatoire, le cap Horn, après 49j 07h 19min de course. Les réparations étant difficiles à faire seul en mer, il doit faire escale et sera rejoint plus tard par son équipe technique. Cette escale technique à Ushuaïa marque son retrait définitif de la course. Yannick Bestaven ne pourra donc pas égaler le doublé de Michel Desjoyeaux (vainqueur en 2001 et 2009). Il compte tout de même rallier les Sables-d’Olonne en solitaire une fois son bateau réparé ! Photo : Vendée Globe Direction Ushuaïa pour Yannick Bestaven | Vendée Globe 2024

Plus qu’une course, le Vendée Globe c’est aussi la contribution à de nombreux projets sur la recherche scientifique, en particulier sur les données en mer collectées par les skippers. Pour cette édition, le Département s’est associé à plusieurs partenaires pour rendre compte des projets scientifiques menés avec le Vendée Globe : IFREMER CNES Polar Journal les TAAF Vous pouvez suivre leurs missions et projets pédagogiques en lien avec la course, en suivant le fil info scientifique dédié du Vendée Globe Junior. Alors prêts à rejoindre l’aventure scientifique ? Cliquez ici !

Lundi 23 décembre, en fin de soirée, Yoann Richomme a franchi le mythique cap Horn en 43j 11h 25min 20s. Un temps record qui vient battre celui détenu par Armel Le Cléac'h depuis 2016 (47j 00h 34min 46s). Une très belle performance pour le skipper de Paprec Arkéa qui naviguait jusqu’à présent en seconde position derrière Charlie Dalin . Toutefois, l’écart entre Yoann Richomme et Charlie Dalin reste très mince. Ce dernier a dépassé le cap Horn seulement 10 minutes après Yoann Richomme. La bataille pour la première place est loin d’être terminée. La remontée de l’Atlantique s’annonce palpitante ! Zoom sur le cap Horn Le cap Horn se situe à la pointe sud du Chili (Amérique du Sud) et appartient à l’archipel de la Terre du Feu . C'est un archipel d'îles partagé entre l'Argentine et le Chili. On pourrait croire, vu son nom, qu'il fait très chaud sur ce territoire... en réalité, il y fait très froid. Cette terre est très proche de l'Antarctique ! Découvert par Magellan en 1520, peuplé depuis le XIX e siècle, c’est ici que se trouve Ushuaïa , la ville la plus au sud du monde. Le cap Horn est réputé pour être l’un des passages les plus dangereux au monde pour la navigation (vents violents, vagues géantes, etc.). Il marque le dernier des trois caps obligatoires dans la course du Vendée Globe. Photo : Vendée Globe Passage du cap Horn pour Yoann Richomme ! | Vendée Globe 2024

Noël, c’est une fête où l’on partage des moments chaleureux avec sa famille et ses amis. Pendant le Vendée Globe, le programme n’est pas tout à fait le même, à quelque chose près. En effet, cette année, les 36 skippers encore engagés dans la course passeront Noël bien loin de chez eux avec la mer comme seule compagnie. Ambiance Noël activée ! Rassurez-vous, même seuls, les skippers trouvent des façons de rendre ce moment spécial . Quelques-uns décorent leur bateau avec les accessoires incontournables de Noël : guirlande, bonnet de Noël, autocollants de père Noël, petit sapin, ou bien pull chaud de Noël. Cette semaine, les skippers ont pu découvrir des petites surprises dans leur sac de nourriture, l’occasion pour nos marins de patienter avant d’ouvrir leurs cadeaux le 25 décembre. Le Père Noël n’oublie personne, pas même les skippers de la 10ᵉ édition du Vendée Globe ! Certains révèlent qu’il est parfois difficile d’être dans l’ambiance de Noël quand on est à des milliers de kilomètres de chez soi et en plein milieu de l’océan. Les skippers ont parfois un calendrier de l’Avent pour compter les jours avant Noël, mais cela ne fait pas tout. Pour ce Vendée Globe, la nature a donc réservé une belle surprise à quelques skippers comme Boris Herrmann, Justine Mettraux ou encore Thomas Ruyant qui ont navigué sous la neige, un temps qui leur a rappelé la magie de Noël. Loin des yeux, près du coeur Pour le jour J, certains marins de la flotte ont annoncé qu’ils mettront la course entre parenthèses le temps d’un appel à leurs proches. Clarisse Crémer a prévu d’appeler sa famille qui garde sa fille Mathilda. Quant à Sébastien Simon , il a programmé un appel vidéo avec sa famille et… son chien Chiffon qui lui manque beaucoup depuis le début de la course. Après l’appel aux proches, les skippers profitent de ce moment pour savourer un repas de fête. Sam Davies a révélé qu’elle avait à son bord un « sac spécial » pour le repas de Noël qui sera un « bon pot-au-feu ». Plus qu’à espérer que les conditions météorologiques soient favorables au moment de la dégustation ! Pas de sapin mais sûrement un beau cadeau ! Le meilleur cadeau de Noël pourrait bien être réservé à Yoann Richomme et Charlie Dalin . La tête de course qui file à toute à allure dans le Pacifique Sud pourrait bien passer Noël au cap Horn, le dernier cap obligatoire du parcours, quel beau cadeau ! Joyeuses fêtes de fin d’année à tous, sur terre comme en mer ! Découverte des cadeaux de la semaine 7 pour Eric Bellion ! | Vendée Globe 2024 Installation des décorations de Noël pour Yoann Richomme | Vendée Globe 2024